Pomarzyc dobra rzecz - zobaczcie jak kladzie sie asfaltowa droge razem z ddrem - Holandia.

Red napisał:
Z tym się raczej nie zgodzę, bo akurat o skrajnię jezdni to się u nas dba kosztem skrajni ddr dla przykładu. Tak więc jak już, to stałyby co najmniej pół metra od jezdni, czyli w powierzchni DDRiP w tym przypadku

matołek napisał: U nas postawiliby te znaki 10 cm od krawężnika po stronie jezdni. Tu przynajmniej słupy nie naruszają skrajni.

Fajnie jest się czasem pocieszyć, że inni mają gorzej lub co najmniej podobnie jak my

Zdjęcie przedstawia ulicę po kompleksowej modernizacji w Ostrowcu Świętokrzyskim. Zdjęcie pochodzi z artykułu: www.wiadomosci24.pl/artykul/znakowy_zawrot_glowy_w_ostrowcu_swietokrzyskim_116789.html

Nie mogłem znaleźć odpowiedniego wątku, więc zakładam nowy. Myślę, że warto się przyjrzeć rozwiązaniom w innych miastach. Tym dobrym jak i tym złym.
Mój pierwszy przykład to ulica Wita Stwosza w Gdańsku. Niezwykle przyjazna rowerom, a warto zaznaczyć, że niewiele dalej (około 300m) jest ulica Grunwaldzka wzdłuż, której ciągnie się DDR o nawierzchni bitumicznej. Zdjęcie, której wklejam przedstawia jeden kierunek w przeciwną stronę jest dokładnie tak samo.