TEMAT: Prośby do Zarządu Dróg Miejskich

Przesunięcie znaku "zakaz wjazdu rowerów" za widoczne w głębi przejście dla pieszych. Dzięki temu można będzie dojechać jezdnią ul. Chełmińskiej do ddr, która zaczyna się za tym przejściem. Dziś trzeba dwukrotnie na odległości kilkudziesięciu metrów przekraczać tory tramwajowe. Moim zdaniem, znacznie bezpieczniejsze jest pojechanie tych parudziesięciu metrów po jezdni niż przejeżdżanie przez tory.

Likwidacja znaku końca ddrip na ddrip przy Netto:

Likwidacja znaku końca ddrip i wytyczenie przejazdu rowerowego przy rondzie niedaleko Termetalu:

Ponieważ temat "Prośby do Zarządu Dróg Miejskich" jest zablokowany, więc dodaję moje propozycje tu:

Likwidacja znaków końca ddrip przy rondzie koło Galerii Grudziądzkiej:

Nadesłane przez J23:

Prośba 7 - zwiększenie bezpieczeństwa na DDR, który jest chyba najbardziej uczęszczanym w mieście (dojazdy do pracy i międzynarodowy szlak turystyczny R1)

Wyjazdy z posesji (zwłaszcza Czarci Młyn i dawny AUTOWARNAP), duża ilość kierowców sugeruje się tym, że DDR jest ?przerwany? ponieważ kolor i typ nawierzchni "robi" takie wrażenie. Kilka dni temu, gdyby nie dobre hamulce byłbym skasowany.

A - zamontowanie znaku D-6A - wyraźne wskazanie kierowcom, że powinni się zatrzymać

B - wymalowanie białych linii - dodatkowo wskaże to miejsce zatrzymania

Prośba 6 - o wprowadzenie w Grudziądzu nowego rodzaju oznakowania C16/T22 - chodnik z dopuszczonym ruchem rowerów powszechnie stosowanego w innych krajach i polskich miastach.

Przedstawialiśmy już tę prośbę na jednym ze spotkań.

Po co i gdzie go stosować? W miejscach, gdzie chodnik jest dość szeroki, a ruch pieszy niewielki. W miejscach takich jak na poniższym zdjęciu, gdzie obok jezdni nie ma drogi rowerowej, a chodnik nie nadaje się do sprawnego poprowadzenia ruchu rowerowego, ze względu na nawierzchnię, niebezpieczne przeszkody, ruch pieszy, zaparkowane samochody, wyjazdy z posesji i wiele innych zagrożeń i niedogodności.
Dla rowerzystów to wiele zmienia. Przede wszystkim daje wybór - kto się boi jechać jezdnią (tu dość ruchliwą), może zgodnie z prawem jechać chodnikiem, a kto chce jechać sprawnie, korzysta legalnie z jezdni.

A jak jest teraz? Jadąc ul. Waryńskiego, nagle po prawej pojawia się jedyny na tej drodze znak C13/C16 (na zdjęciu), który nakazuje zjechanie z ulicy na coś, co powstało jako chodnik i tak jest użytkowane. Nie wiadomo też, jak długo działa ten nakaz i kiedy można zjechać. Domyślam się, że za najbliższym skrzyżowaniem, czyli za jakieś 150 m

Zwracamy się więc z prośbą o uregulowanie tej sytuacji i ku temu świetnie nadałby się zespół znaków C16/T22. Dobrze by było zaopatrzyć w takie znaki chodnik przy ul. Mikołaja z Ryńska i Waryńskiego (po widocznej na zdjęciu prawej stronie jezdni).

Nadesłane przez Kasię

Prośba 5 - o przestawienie znaku stojącego w drodze wyjazdowej z przejazdu dla rowerów przez ul. Hallera (jadąc wzdłuż ul. Solidarności)

Znak ten stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa rowerzystów. Ilekroć tamtędy przejeżdżamy, ktoś w ostatnim momencie go zauważa i o mały włos unika zderzenia. Prosimy więc o jego przesunięcie poza skrajnię.

Od użytkownika J23:

Prośba 4 - zrobienie porządku na DDR, który jest chyba najbardziej uczęszczanym w mieście (dojazdy do pracy i międzynarodowy szlak turystyczny R1)

A - usunięcie piasku - grozi upadkiem (tu jest zakręt i po deszczu robi się ślizgawka)
B - skrócenie balustrady - grozi zahaczeniem kierownicą (nie jest zachowana minimalna skrajnia)
C - zabezpieczenie skarpy - stąd napływa po deszczu piasek (tu zjeżdżają rowery i wózki dziecięce)

Prośba 3 o odsunięcie znaków od ddr koło baru Rożen na co najmniej metr

Ta droga jest dość kręta i brak jej poszerzeń na łukach. Jednak stojące w odległości 20 cm od skrajni znaki powodują, że na zakrętach robi się strasznie niebezpieczne, zwłaszcza przy wymijaniu, a ruch tam jest spory.

Dlatego bardzo prosimy o przestawienie tych znaków na bzpieczną odległość, która ze względu na szczególny przebieg ddr wynosi około 1 metra

Prośba 2 - o usunięcie znaku C-13a widocznego na poniższym zdjęciu.

Jakiś czas temu zwróciliśmy się z prośbą o dobudowanie brakującego odcinka, łączącego ul. Magazynową od ul. Składowej z Rondem im. Józefa Błachnio i nasza prośba została zrealizowana, jednakże w drodze zabetonowano istniejące słupki. Następną prośbą było ich usunięcie i słupki usunięto

Jednakże po spełnieniu powyższych próśb, zamontowano na wjeździe od strony ul. Składowej znak C-13a, który powoduje, że powstała droga rowerowa przestała być drogą rowerową.

Prośba 1 - dotyczy aktualnie powstającego węzła Konstytucji 3 Maja.

Bardzo prosimy o reakcję w sprawie zwężeń ddr na skrzyżowaniu z jezdnią. Według zaleceń i grudziądzkich "Wytycznych" budowy ddr, w takim miejscu, jak również na łukach należy drogę poszerzyć, tymczasem albo poszerzeń nie ma, albo są zwężenia i ciasne łuki.

Wzorowe przekroje dróg rowerowych, które można wskazać za przykład do naśladowania znajdują się tuż obok, na skrzyżowaniu Konstytucji 3 Maja z ul. Runa Leśnego.

Bardzo prosimy o pilną reakcję, zanim ułożą tam masę bitumiczną.

Zdjęcia obrazujące miejsca o największych wypaczeniach:

Utworzenie tego wątku zostało ustalone na ostatnim spotkaniu z Dyrekcją ZDM.

Będę tu systematyzował drobne lub większe, acz ważne prośby i sugestie, a link podeślę do ZDM-u.

Aby utrzymać czytelność wątku, bardzo proszę wszelkie sugestie i komentarze wpisywać w osobnych wątkach.

Pozdrawiam