Centrowanie opony w rowerze
Przyznam się, że zbytnio przy zakładaniu opony się nad tym nie zastanawiałem a wydaje się to bardzo ważne

Szalona metoda na załatanie przebitej dętki rowerowej

Film przedstawia jak w prosty sposób zmierzyć sobie rozmiar kości kulszowych, jak widać nie potrzeba do tego specjalistycznych i drogich pomiarów w specjalistycznych sklepach z siodełkami

droid napisał: zgadzam się z tym i myślę że jeśli ten serwis będzie przeprowadzany co pół roku to smarowanie brunoxem stanie się zbyteczne, gdyż jak zauważyłem po serwisie górne golenie smarują się same smarem użytym do serwisu. Niestety gdy amortyzator jest nowy ten efekt jest nie zauważalny, gdyż zapewne producent oszczędza na smarze, mówię tutaj oczywiście o amortyzatorze firmy Santour.
Jeśli komuś zależy na 2 letniej gwarancji na amortyzator i serwisuje w swój amortyzator w profesjonalnym serwisie to powinien zerknąć do instrukcji roweru lub amortyzatora, gdyż taki serwis dla amortyzatorów firmy Santour należy przeprowadzić:
- mały co 50h
- duży co 100h
Myślę że chodzi tutaj o moto godziny

Instrukcja serwisowa amortyzatorów firmy Santour strona 12:

film ok.
Choć jakość troszku pozostawia do życzenia
twoja maszynka jest prosta w serwisie.Nie ma tam ani żadnej kąpieli do smarowania(jakiś semibath itp.)
ani żadnego tłumika(olej lub powietrze)
60% ludzi ma tego typu amorki gdzie konstrukcja jest identyczna(głównie RST i SR Suntour)
modele XCM,XCT,CAPA,GILA itp.
taki serwis dla utrzymania dobrej pracy powinien być robiony 2 razy do roku.
Sam uprawiam bardziej ciężkie odmiany mtb i śmigam na bardziej wymagającym i skomplikowanym sprzęcie.
Film jest ok
Gdyby ktoś kiedyś potrzebował pomocy z amortyzatorami(zarówno przednie uginacze jak i tylne dampery)śmiało pisać.Służę pomocą

Film przedstawia jak rozmontować - zmontować oraz przesmarować amortyzator SR SUNTOUR NEX 700C ( SF13-NEX-DS-700C-63 ) Jest to podstawowy model sprężynowego amortyzatora stosowany np. w rowerach typu Cross. Film jest mojej produkcji Przepraszam za jakość przydał by mi się jakiś statyw.



Żeby nikt nie myślał, że amortyzator jest nowy wklejam zdjęcie ze stanem licznika to jest jego pierwszy serwis do tej pory smarowany był osławionym Brunoxem

Ja też nie zamierzam się kłócić, i się nie kłócę, ale skoro tak jest napisane w instrukcji serwisowej roweru, to nie dziwie się twórcy tego filmu, że tak te uszczelki smaruje. Ja do tej metody cały czas się stosowałem(co prawda nie codziennie:) ) przejechałem rowerem ponad 4000km może to nie dużo, ale amortyzator pracuje poprawnie nic w nim nie skrzypi na goleniach nie ma wikszych zarysowań. Co prawda robię to minimalnie inaczej niż na filmie, gdyż po zaaplikowaniu Brunoxa pod uszczelki "pompuje" amortyzatorem co powoduje, że większość brud z uszczelek kurzowych zostaje wypompowana i pozostaje na górnej goleni razem z brunoxem, który potem usuwam czystą szmatką.

Mój amortyzator to SUNTOUR SF13 NEX DS 700C-63 może i konstrukcja tego amortyzatora nie jest skomplikowana, ale instrukcja serwisowania na pewno się przyda.

Davis świetnie opisał zastosowanie brunoxa
Pietrek ja nie zamierzam sie kłócić ani chwalić
ale tak stwierdzam że znam sie na serwisowaniu amortyzatorów(no może prócz ROCK SHOX-ów) ale w marcu w harfie nadrobie zaległości
podaj dokładny model tego sr tour-a i rocznik
te amortyzatory są proste jak cep
no może po za epiconem i rux-em

aaa i brunox nie jest olejem teflonowym
a taki olej stosuje sie przy instalowaniu uszczelek ale naklada sie go w celu łatwiejszego usadowienia ich w dolnych lagach a nie w miejscu styku uczczelki z golenią

Panowie, odnośnie Brunoxa,nie ma się o co spierać, wystarczy przeczytać załączoną do preparatu ulotkę,by wiedzieć do czego służy, a więc:
"Środek ochronny do amortyzatorów DEO to szwajcarski preparat z systemem Turboline. Wydłuża żywotność amortyzatorów rowerowych. Czyści, konserwuje, dodaje płynności w pracy amortyzatorów (zmniejsza tarcie goleni). Posiada doskonałe właściwości antykorozyjne. Pozostawia przezroczystą cienką warstwę ochronną."
Polecam jednak używać inaczej niż na załączonym filmie,mianowicie pryskać górne golenie od samej góry, a nie na uszczelki, w końcu preparat ma zabezpieczać zewnętrzną powłokę górnych goleni (głównie anodę w droższych amortyzatorach) i zmniejszać tarcie.

droid napisał: Na potwierdzenie tego co napisałem wcześniej zdjęcie instrukcji serwisowej jest w niej wyraźnie napisane nasmaruj uszczelki przeciwpyłowe !!!!



Skoro znasz się na serwisie amortyzatorów to zapraszam do stworzenia i wstawienia filmu opisującego serwis amortyzatora sprężynowego Suntour, który pewnie większość Forowiczów pasiada w swoim rowerze.

ten preparat jest do zakonserwowania górnych goleni!!!!!!!!
od smarowania jest zamknięta lub półotwarta kąpiel olejowa albo w zwykłych sprężynowych amorkach specjalny smar na ślizgi.
W amortyzatorach olejowych czy to powietrznych
są zawsze dwie uszczelki na każdej z lag:
1.kurzowa(zewnętrzna)
2.olejowa(wewnętrzna)
te uszczelki są odpowiednio po to,
aby nic nie wydostawało sie z wewnątrz,
jak i nic nie dostawało sie z zewnątrz.
i żaden środek typu brunox nie powinien sie tam znajdować bo dodatkowo wejdzie w interakcje z olejem co nie jest zbyt korzystne dla charakterystyki pracy danego amortyzatora

droid napisał:
Dokładnie i właśnie jest pokazane na filmie, i według instrukcji powinno się to wykonywać po każdej jeździe. Smarowanie - czytaj czyszczenie i konserwacja amortyzatora, wiec nie wprowadzaj w błąd, że nie należy tego robić bo ktoś może przez to stracić gwarancje na amortyzator.

A jeśli posiadasz amortyzator FOXa to tu jest film ilustrujący jego serwis.

hahahahah
nie żebym kogoś/coś wysmiewał
ale ten film o smarowaniu amora .......
hah dawno takiej komedii nie widziałem
matko tylko tak nie róbcie
i dla potomnych brunox jest dla konserwacji górnych lag a nie smarowania

Swój rowerek serwisuje sam, nie jestem mechanikiem, to raczej moje hobby które rozpocząłem w tym roku W intrenecie jest sporo filmów instruktarzowych z których korzystałem, a żeby nie trzeba było wyszukiwać każdego z osobna postanowiłem powklejać tutaj te najbardziej przydatne.

1. Wymiana dętki.



2. Rozkuwanie i skuwanie łańcucha



2.1 Mycie i smarowanie łańcucha



3. Długość łańcucha i jego wymiana



4. Demontaż i montaż kasety



5.Smarowanie bębenka kasety



6. Demontaż wolnobiegu i różnice miedzy wolnobiegiem a kasetą



7. Smarowanie wolnobiegu niestety brak filmu, ale Tu jest bardzo szczegółowy opis. Ps. ja smaru nie żałuje i wolnobieg kręci się cicho nie terkoczę, ale zależy co kto lubi Planuje też nagrać swój własny film instruktarzowy.

8. Regulacja przerzutki tylnej



9. Regulacja przerzutki przedniej



10. Hamulce tarczowe





11. Hamulce V-brake



12. Konserwacja sterów



13. Szybie smarowanie amortyzatora, według instrukcji należy wykonywać po każdej jeździe



14. Jak ściągnąć lub nasmarować korbę jeśli posiadamy akurat taki model jak na filmie





Na temat smarowanie piast nic ciekawego nie znalazłem wiec w przyszłości, gdy będę serwisował własne postaram się nagrać film instruktarzowy. Jeśli by koś z was znalazł jeszcze jakiś ciekawy film na temat serwisowania roweru to proszę dopisać.