TEMAT: Konieczne zmiany w oznakowaniu dróg rowerowych i jezdni

Odnośnie punktu 3 podpunkt 6 ostatni - zrealizowano. Dziś sprawdziłem, pod znakiem zakazu ruchu jest tabliczka \"nie dotyczy rowerów\" Możesz poprawić na kolor zielony.

W tym samym obracając się stronę \"Praktikera\" widać dwa identyczne znaki C13/C16 z linią pionową, jeden na wygiętym słupku drugi na prostym. Moim zdaniem należy usunąć z stamtąd znak na prostym słupku i ustawić w jego miejsce ten na wygiętym słupku odpowiednio stabilnie umieszczając go w podłożu.

Wysyłam do ZDM-u [url=pliki/zmiany_oznakowania_1.pdf]wstępną listę[/url] złożoną z własnych i Waszych sugestii.

Piszcie proszę swoje sugestie, to strasznie ułatwia pracę

Pozdrawiam

Uważam, że tabliczkę \"nie dotyczy rowerów\" warto umieścić również pod zakazem na odcinku ulicy Mickiewicza między ulicą Sienkiewicza i placem Niepodległości i dalej za ulicą Małogroblową do Rynku również.

Likwidacja zakazu dla rowerów przy wjeździe z ronda na Lotniczą od strony północnej. Brak ścieżki rowerowej w tym miejscu a ograniczenie do 50 km/h nie pozwala na korzystanie z chodnika

Likwidacja znaków kończących drogę dla rowerów przed każdym skrzyżowaniem na Łyskowskiego, mimo wymalowanych na jezdni przejazdów dla rowerów.

Z innych utrudnień można dodać:
brak ciągłości drogi dla rowerów od strony lotniska wzdłuż Hallera, zaraz za rondem przystanek - a ścieżki za wiatą nikt nie zaprojektował niestety. Za wiatą raczej nic w najbliższym czasie nam nie wybudują, to może chociaż likwidacja znaku kończącego drogę dla rowerów, żeby można legalnie przejechać. Z tego przystanku i tak tłumy nie korzystają.

Ciąg wzdłuż Focha - moim zdaniem do likwidacji, bardzo niebezpieczny, co kawałek przecięcie pasami. Kilkukrotnie wydłużający jazdę na tym odcinku.

O Parkowej widzę, że już napisane, wjazdów na ścieżkę brak ale zakaz dla rowerów stoi. Nic tylko skrzydła sobie zamontować

Na parkowej brak jest chyba również fragmentu ścieżki pomiędzy rondem a wyjazdem ze Żwirki.

W związku z tym, ze udało nam się porozumieć z Dyrekcją Zarządu Dróg Miejskich w sprawie likwidacji absurdów w oznakowaniu jeszcze w tym roku, chciałbym możliwie szybko sporządzić listę potrzebnych zmian. Sam całego miasta nie objadę, a chciałbym, żeby jak najszybciej zaczęło się coś dziać.


Na początek lista, którą będę uzupełniał i sukcesywnie wysyłał do ZDM-u:

1. Zamiana znaków c-13/c-16 (droga dla rowerów i pieszych) na znaki c-13 w miejscach, gdzie z projektu i przekroju drogi wynika, że jest to droga tylko dla rowerów. Przypomnę, że w przypadku braku chodnika, piesi mają prawo poruszać się po takiej drodze, ale zobowiązani są ustępować pierwszeństwa rowerzystom.
- Skrzyżowanie ulic Brzeźnej i Wiślanej
- Odcinek średnicówki pomiędzy Kasprowicza a Południową (6 znaków)

2. Likwidacja nieuzasadnionych znaków B9 (zakaz wjazdu rowerów), które często odcinają rowerzystom legalny dojazd do wielu uczęszczanych miejsc:
- Wjazd na ulicę Południową od strony ronda Dmowskiego, za przejazdem kolejowym. Jest absurdalnym, aby zabraniać rowerzystom jedynego asfaltowego dojazdu do terenów wypoczynkowych. Gruntowa ścieżka rowerowa biegnąca wzdłuż Południowej powinna pozostać alternatywą, zwłaszcza, ze jest sezonowo nieprzejezdna.
- Ul. Parkowa - tu ścieżka biegnie po jednej stronie jezdni, bez zjazdów, więc przedostanie się na drugą stronę jezdni jest trudne. Nie jest to też ulica przelotowa o dużym natężeniu ruchu samochodowego.
- Ulica Wiślana od strony Brzeźnej - dojazd do alternatywnej przeprawy przez most. Dla pozostałych jest ścieżka rowerowa, z których większość rowerzystów korzysta,

3. Wprowadzenie rowerzystów do wyjątków zakazów ruchu za pomocą tabliczek T-22
- Jedyny dojazd do ścieżek rowerowych wzdłuż średnicówki od strony ul. Południowej. Biorąc pod uwagę to, co napisałem w p. 2, aby wjechać na wspomniane ścieżki rowerowe, trzeba złamać dwa zakazy,
- Ul. Toruńska w obu kierunkach - bezpieczne i uczęszczane ominięcie głównych ulic miasta. Skoro zmieszczą się tam samochody dostawcze, to i rowery.
- Góra zamkowa - teren rekreacyjny, uczęszczany przez turystów

4. Zmiana oznakowania C-13/C-16 oddzielonych linią pionową na oddzielone linią poziomą:
- Ulica Paderewskiego. W przypadku tak pogmatwanej ścieżki, zyska ona na przestrzeni, którą rowerzyści i tak świadomie lub nie wykorzystują dla własnego bezpieczeństwa i ze zwykłej dezorientacji. Dodatkowo rowerzyści zyskają klarowny wybór jazdy ścieżką lub jezdnią, a parkowanie samochodów zostanie wykluczone prawnie na całej szerokości.
- Ulica Dworcowa wraz ze zdjęciem znaków kończących ścieżkę przy każdym skrzyżowaniu,
- ul. Focha od Dworcowej do Rapackiego wraz ze zdjęciem znaków kończących ścieżkę przy każdym skrzyżowaniu,
- ul. Rapackiego od Focha do Czarnej Drogi wraz ze zdjęciem znaków kończących ścieżkę,