Bezpieczny rowerzysta
-oświetlenie roweru-
Temat bardzo na czasie, więc przypomnijmy co i jak:
Co jest obowiązkowe:
Co najmniej jedno światło z przodu barwy białej lub żółtej, ciągłe lub migające.
Co najmniej jedno światło tylne barwy czerwonej, ciągłe lub migające.
Co najmniej jedno światło odblaskowe tylne barwy czerwonej i kształcie innym niż trójkąt.
Jakie warunki musi spełniać oświetlenie:
Zarówno światła jak i odblaski oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m.
Światło nie może być zamontowane niżej niż 25 cm i wyżej niż 1,5 m.
Światła muszą być zamontowane i włączone od zmierzchu do świtu oraz w dzień w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, np. w czasie mgły.
Świateł należy używać na drogach publicznych, a więc zarówno na jezdni, drodze dla rowerów, jak i chodniku.
Oświetlenie alternatywne (nieobowiązkowe):
Białe światło odblaskowe z przodu,
Odblaski na pedałach barwy żółtej samochodowej,
Światła odblaskowe na kołach barwy żółtej, ale co najmniej po jednym na każdym kole,
Pasek odblaskowy na oponie lub kole.
Migać czy nie migać?:
Migać ile wlezie, bo dzięki temu wyróżniamy na tle stałych i w większości silniejszych świateł samochodowych, a dodatkowo oszczędzamy baterie.
A co z mocą oświetlenia?:
Moc minimalna - w nocy światło ma być widoczne ze 150 m.
Mocy maksymalnej nie reguluje żaden przepis, jednak przy obecnych mocach lampek dostępnych na rynku, pamiętajmy, żeby nie przeginać z mocą świateł skierowanych w stronę jadących czy idących z przeciwka. Zarówno zbyt słabe, jak i zbyt mocne światło może tworzyć zagrożenie bezpieczeństwa.
Więcej artykułów o oświetleniu:
Bezpieczny rowerzysta - bądź widoczny
Pytania? Sugestie? Zapraszamy wszystkich do dyskusji ![](/images/stories/Emoty/thumbs_up.gif)
z rowerowym pozdrowieniem
Matołek ![](/images/stories/Emoty/46.gif)