TEMAT: Koncepcja rozwoju infrastruktury rowerowej wraz z jej rozbudową

Moje uwagi:

1. Dwukierunkowe ulice dla rowerzystów na wszystkich uliczkach Starego Miasta.

2. Kontrapas na ul. Czerwonodwornej.

3. Przesunięcie znaku zakaz wjazdu rowerów na ul. Chełmińskiej za skrzyżowaniem z Jackowskiego za przejście dla pieszych.

4. Pasy dla rowerów po obydwu stronach jezdni na ul.Sikorskiego - jest dość miejsca.

5. Połączenie ddr przez Rondo Blocha.

6. DDR na całej długości Magazynowej (od skrzyzowania ze Składową do Termetal) - jest miejsce.

7. Likwidacja znaków C13a przed wieloma skrzyżowaniami i wyznaczenie przejazdów rowerowych.

iceman150 napisał:
ad4 - Czy w przemysłowym Mniszku ruch jest aż tak duży, żeby była konieczność budowy drogi dla rowerów? A może wystarczy uspokojenie ruchu jak na większości dróg w Mniszku? DDR na Mazowieckiej jest, moim zdaniem, niepotrzebna, tam nie ma dużego ruchu.

ad6 - Masz dobry pomysł na ul.Śniadeckich, ta ddr i tak kończy się za zakrętem, dalej trzeba jechac jezdnią. Z Korczaka zjeżdżam po prostu jezdnią, gdyż jest bezpiecznej niż na ddr (szerzej i nie ma płotu na końcu).

ad9 - Na Toruńskiej obowiązuje ograniczenie ruchu i ograniczenie prędkości. Moim zdaniem w zupełności wystarczy do bezpiecznej jazdy rowerem, a poza tym tam nie ma miejsca na ddr.

Mała poprawka dotycząca moich uwag. Jednak na wysokości ocetixu ścieżka pojawia się ponownie jako trakt pieszo rowerowy (znak zasłonięty drzewem). Natomiast nie ma jej na długości sklepu jusk.
Oczywiście na samym roku ulic Focha/Rapackiego ścieżka ginie.

Nie ukrywam że zapomniano także o przyłączeniu osiedla Nowy Rządz z Szosą Toruńską o czym mówiono już kiedyś w ZDM że to uczynią..... niby nowe....a zapomniane osiedle....

iceman150 napisał:
Każda uwaga mile widziana i może się przydać - dzięki

1. Ściezka wzdłuż ulicy Focha (wg mnie w ogóle nie powinna zostać zainwentaryzowana bo to jakaś karykatura. Po za tym Przy Ocetixie to tej ścieżki po prostu nie ma a na mapce jest co jest błędem.
Ścieżka tu powinna zostać przewidziana do wybudowania.
2. Ścieżki w lesie komunalnym. Robić wersję oszczędną, żadne asfalty, żadne bruki zrobić taką samą ścieżkę jaka jest w Lesie Garnizonowym i będzie miodzio, a w dodatku bardzo atrakcyjna ścieżka w okresie letnim.
3. Ścieżka przy Miłoleśnej i Południowej mogłyby być zaprojektowane również w nawierzchni szutrowej biegnąc po obrzeżu lasu.
4. Brakuje mi ścieżkek rowerowych w przemysłowym Mniszku, gdzie wiele osób dojeżdża do pracy rowerem. Dobrze byłoby zrobić ścieżkę na Drodze Mazowieckiej od Szosy Chełmińskiej do Składowej oraz całą Składową aż do Magazynowej.
5. Dlaczego nie zaprojektowano zakończenia ścieżki na ul. Konarskiego?
6. ul. Śniadeckich w kierunku miasta. Jak wiadomo schody przy rondzie nie są za fajne i dobrze byłoby stworzyć alternatywę. Ja mam pomysł taki. Na szczycie góry zrobić przejazd na drugą stronę i puścić ścieżkę w dół stroną przy skarpie z tego co widzę jest tam dość miejsca. Pozostaje jeszcze kwestia ulicy Korczaka, ale tu można by usunąć barierki ściąć nieco skarpę wstawić murki oporowe z prefabrykatu i praktycznie gotowe.
7. Ciekawi mnie jak chcą tutaj tą ścieżkę puścić
RejtanaPo drodze kilka torów kolejowych i wiadukt średnicówki (to może być dość droga ścieżka.
8. Projektowanie ścieżki rowerowej w Parku miejskim wg mnie mija się nieco z celem. Jest trasa tranzytowa istniejąca (ta przez park po betonowym chodniku). Obecnie park jest w fazie rewitalizacji, wszędzie będą twarde szutrowe ścieżki po których będzie można się poruszać rowerem, a i tak jeśli wybudowano by tu ścieżkę rowerową to nie można by było nią pędzić ponieważ cały czas trzeba w tym miejscu uważać na spacerowiczów, dlatego pozostawiłbym tam układ istniejący co uspokoi nieco ruch, a i pozwoli się całkiem sprawnie przemieszczać. (w trakcie rewitalizacji będzie połączenie ścieżki rowerowej przy ul. Hallera i tej wewnątrz parku za plecami sceny)
9. Może jakaś ścieżka przez ul. Toruńską?
10. Wrócę do ulicy Focha. Może tu być problem z wykonaniem właściwej ścieżki bez modernizacji całej ulicy, więc może taki mały bypass. Tj. Jadąc od Ocetixu skręcamy wzdłuż chodnika przy ul. Teatralnej przejeżdżamy przez mostek na Rowie Hermana i w prawo ul. Batorego aż do Dworcowej i od razu na wprost przejazd na drugą stronę ulicy (także omijamy sygnalizację świetlną). Wg mnie czas przejazdu będzie bardzo podobny.

To taka analiza na szybko jutro postaram się wymyślić coś nowego jeśli jesteście zainteresowani.

Moim zdaniem, patrząc na zamieszczoną mapkę nie postarali się. Formalnie brakuje podziałów na rodzaje: ddr, ddrip, (pionowa i pozioma). Brakuje też podziału z/w na rodzaj zastosowanej i planowanej nawierzchni.

Co do przebiegu to zauważyłem zaznaczenie jako istniejącej drogi rowerowej przez lasek między Rządzem a Strzemięcinem. A tam jest tylko szlak (nie ddr czy ddrip) WTR poprowadzony leśnym duktem (po prostu bez krawężników i nawet bez żwiru) Pod żadnym pozorem nie można tego nazwać istniejącą drogą rowerową. Choć jeździ się bardzo fajnie zwłaszcza z górki

Ziemia się osuwa! Ten alarm spowodował zamknięcie mostu w Okolu

wiadomosci.onet.pl/kujawsko-pomorskie/ziemia-sie-osuwa-ten-alarm-spowodowal-zamkniecie-mostu-w-okolu/85gkt
Ze ścieżkami w G-du może być to samo.

a ja Wam powiem że nawierzchnia ma być taka jak na moście kolejki wąskotorowej w Okolu zagospodarowanym obecnie na DDR z Bydgoszczy do Koronowa

Davis napisał :
A ja wam mówię, że nowy most rowerowy zapewne będzie miał nawierzchnię nawiązującą do istniejącej już BRUKOWEJ z tzw. ,,KOCICH ŁBÓW" tj. nawierzchni na odcinku od mostu na Trynce do WTR=S pod Spichrzami /odcinek przy flisaku, Bramie Wodnej i spichrzach Muzeum/ !
Wszystko jest możliwe !!!

slimak napisał:
Dzięki za sugestie, którymi z pewnością posłużymy się na spotkaniu. W kwestii materiałów, to jak wspomniałem kilka postów niżej, podobno jest dość obszerna dokumentacja konkretnych rozwiązań technicznych i fotodokumentacja. Jak jest wartość tej dokumentacji, ocenimy wkrótce. Od wiceprezydenta Ślusarskiego otrzymałem dziś info, że całość jest do wglądu w ZDM-ie. Złożymy wniosek o kopię, bo ja nie wyobrażam sobie siedzenia tam dłużej niż godzinę nie mówiąc, o dostępie dla szerszego ogółu.

Mam wielką nadzieję, że dostaniemy kopie i czas na wnoszenie uwag, które zostaną wdrożone do realizacji. Biorąc pod uwagę nowy rowerowy most na Wiśle w projekcie, to pewnie na nasz wniosek wprowadzą nawet rowerowy wjazd do biura prezydenta, bo jak to się mówi "papier przyjmie wszystko"

Nad czym tu dyskutować? Nad tymi kilkoma kreskami na mapie? Mam nadzieję, że ZDM zapłacił za ciut więcej.
Zupełnie pominięto kategorię "istniejąca pseudościeżka do przebudowy na DDR", bo takich jest większość z tych pomarańczowych kresek.
Brakuje tu wyznaczenia kilku głównych szlaków, w miarę bezkolizyjnych, umożliwiających szybką i bezpieczną jazdę.
Z samych kresek to na pierwszy rzut oka brak wygodnego dojazdu z Lotniska do centrum, z Lotniska na dworzec kolejowy. Pominięto DDRy przy Drodze Kurpiowskiej i Drodze Łąkowej (która ze względu na ruch ciężarowy zupełnie nie nadaje się dla roweru). Powinna też powstać kładka nad TŚ na wysokości Kraszewskiego.

Z przepraw na drugą stronę Wisły, widać, że projekt ma objąć rozbudowę istniejącego mostu o drogę rowerową oraz budowę mostu (lub przeprawy promowej ) pieszo-rowerowego w śladzie mostu tymczasowego.

matołek napisał: Tomek nie widzisz, że to linia przerywana - wynika z tego, że będzie pod Wisłą (mamy podwodne ścieżki rowerowe / BĘDZIEMY MIELI METRO ROWEROWE)

Tak w ramach naszego malkontenctwa; trochę się martwię, żeby tylko most rowerowy przez Wisłę nie był z kostki

Przydałoby się jeszcze skomunikowanie ul. Korczaka przez ul. Jackowskiego i ul. Kasprowicza z DDR wzdłuż średnicówki.

Czekałem, czekałem i dostałem - mapkę (od wykonawcy) Z tego jednak co się dowiedziałem, Urząd Miasta jest w posiadaniu solidnej dokumentacji projektowo-fotograficznej, więc wygląda na to, że jest jednak nadzieja, iż firma nie podeszła do zadania pobieżnie i zbadała grunt.

Mam wielką nadzieję, że to będzie coś w rodzaju konsultacji wstępnej, na której otrzymamy wszystkie potrzebne materiały do zapoznania się i czas na wnoszenie swoich uwag.

Dopiero dostałem tę mapkę (dobre i to na początek) i nie zdążyłem jeszcze jej przeanalizować, bo obiecałem ją tu wrzucić jak tylko dostanę. Ale dwie rzeczy rzuciły mi się już w oczy:

1. Zygzakowy objazd ogrodu botanicznego, co jest według mnie nieporozumieniem,
2. Nowy, rowerowy most na Wiśle - prawie spadłem z krzesła z wrażenia...
...i ze śmiechu Pamiętam, że ktoś kiedyś puścił taki żart primaaprilisowy na Facebooku czy czasem nie Michał Czepek?

No to łapcie mapkę:

W przyszłości będziemy korzystać z §3 pkt5 załącznika do załączonej uchwały, który umożliwia organizacji pozarządowej, w zakresie prowadzonej przez nią działalności statutowej zwrócenie się z wnioskiem o przeprowadzenie konsultacji społecznej.
www.bip.grudziadz.pl/unzip/grudziadz_5512/konsultacje_spoA_eczne_Dz_Urz_99.pdf

O dziwo konsultacje odbędą się w godzinach popołudniowych !

Informacja 3 dni przez terminem to oczywista kpina ze społeczeństwa i całej tej koncepcji. W przypadku planów zagospodarowania mamy miesiąc na składanie uwag, a tutaj ile? Kilkanaście minut?

Scenariusz prowadzenia konsultacji z mieszkańcami jest w rękach gospodarzy miasta.

Uważam że takie konsultacje powinny trwać jakiś czas (np. miesiąc), od wyłożenia projektu we wskazanym miejscu.

Takie spotkanie 9 pażdziernika jest zdecydowanie za wcześnie.

slimak napisał:
Na 3 dni przed spotkaniem i bez możliwości wcześniejszego zapoznania się z konsultowaną dokumentacją, do tego po naszej interwencji.

Tymczasem mam już odzew od wykonawcy, który zobowiązał się nam przesłać drogą elektroniczną swoje materiały. Jak tylko je dostanę, to je tu zamieszczę.

Pozdrower

Jest oficjalne zaproszenie na konsultacje.
grudziadz.pl/pl/news/content/6837

Wysłane

Ja to rozumiem jako zaproszenie i postaram się pójść na to spotkanie.

zgadza się, teraz wszystko jest ok, zero manipulacji