Niesamowita niespodzianka :-)

Szczegóły

Utworzono: piątek, 21, listopad 2014 16:20

Lef

Odsłony: 1187

Niesamowita niespodzianka

Cześć,

każdy z nas spotkał zapewne gdzieś na trasie swoich własnych wypadów "rowerzystów tułaczy". Twardzi ludzie, często w podeszłym wieku, nie straszne im tysiące kilometrów, zła pogoda, czy też obojętność sytych mieszkańców rejonów, przez który przejeżdżają. Ale czasami spotyka ich miła niespodzianka - jak to dla nich ważne, niech świadczy poniższa historyjka.

Moja córka Ania, mieszkająca w Poznaniu, wyjechała w czerwcowy weekend z mężem i 2 dzieci nad jezioro, ze 20 km na zachód od Poznania. Spotkali tam.... - no własnie. Co nieco w poniższych linkach.

E-mail od Ani:

Hej,

Spotkała nas dziś niesamowita niespodzianka :-) Odebraliśmy z poczty przesyłkę od Leontijsa Romanovskisa nie mogąc uwierzyć w to, co widzimy. Poszukajcie informacji o nim w internecie. W skrócie to 74-letni rowerzysta przemierzający Europę z małą przyczepką, którego spotkaliśmy w czerwcu 2013 roku pod Poznaniem w budzie nad stawem koło warsztatu oponiarskiego, gdy szukał miejsca na nocleg. Zawieźliśmy mu słoik własnej fasolki po bretońsku, a Zosia miskę truskawek i ucięliśmy sobie miłą pogawędkę.

Przesyłka na załączonych zdjęciach :-)

Ania

www.gk24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130825/KOLOBRZEG/130829807

Pozdrawiam
Leszek Flaczyński

Bezpieczny rowerzysta - manewr skrętu w lewo

Szczegóły

Utworzono: środa, 19, listopad 2014 16:58

Matołek

Odsłony: 1666

Bezpieczny rowerzysta
- manewr skrętu w lewo -

            Manewr skrętu w lewo jest dla rowerzysty szczególnie trudny i niebezpieczny, a nieprawidłowo wykonywany jest przyczyną bardzo groźnych wypadków, często śmiertelnych. Ponieważ jakość wykonywania tegoż manewru zależy wyłącznie od nas, rowerzystów, uznałem, że warto napisać na ten temat kilka słów.

 Zacznijmy od statystyk:

    Nieprawidłowy manewr skrętu znajduje się na drugim miejscu przyczyn wypadków, powodowanych przez rowerzystów. Poniżej bardziej szczegółowe dane w temacie z trzech ostatnich lat (Polska):
    Rok 2013: 223 wypadki, 25 zabitych, 207 rannych,
    Rok 2012: 218 wypadków, 32 zabitych, 196 rannych,
    Rok 2011: 279 wypadków, 36 zabitych, 243 rannych,

 Dlaczego skręt w lewo jest taki trudny i niebezpieczny?:

    Ponieważ zmuszeni jesteśmy wykonywać wiele czynności jednocześnie. Tak więc musimy ogarniać przód, aby nikogo nie najechać z tyłu, nie zajechać drogi jadącym z przeciwka i do tego uważać na dziury, żeby nie zaliczyć gleby na środku skrzyżowania. Jednocześnie trzeba opanować tył, żeby nie zajechać drogi kierowcom jadącym za nami, często bardzo szybko. Do tego trzeba sygnalizować manewr puszczając jedną ręką kierownicę, często jednocześnie hamując. Mogą też pojawić się piesi. Wszystko to trzeba zgrać w jednym czasie i dokładnie kontrolować.

 Kilka porad praktycznych od rowerzysty - praktyka:

    Jeśli dużo jeździsz po jezdniach, zainwestuj w lusterko wsteczne, dzięki czemu zyskasz szybki dostęp do obrazu sytuacji z tyłu i z przodu.
    Rozpocznij planowanie manewru odpowiednio wcześnie, jakieś 100 m przed skrętem.
    Zanim zrobisz cokolwiek, skontroluj dokładnie tył, i wyraźnie zasygnalizuj zamiar skrętu.
    W bardzo trudnych manewrach i sytuacjach lepiej trzymać obie ręce na kierownicy, zamiast zbyt długo sygnalizować manewr. 
    Kiedy sygnalizujesz zamiar skrętu w lewo, nikt nie ma prawa Cię już wyprzedzać na Twoim pasie, jednak miej na uwadze, że są nadgorliwcy, którzy będą łamać prawo.
    Zajmij środek pasa i jedź środkiem aż do skrzyżowania. Dzięki temu zablokujesz możliwość wyprzedzania Cię przed samym skrzyżowaniem zarówno z lewej, jak i Twojej prawej. Jest bardzo ważne, aby nie dawać się wyprzedzać również z prawej, bo wcześniej czy później któryś samochód może Cię zepchnąć pod nadjeżdżający z przeciwka pojazd. Błędem jest zajmowanie miejsca zarówno przy samej prawej, jak i lewej krawędzi pasa. 
    Jeśli stoisz w oczekiwaniu na możliwość skrętu, stój w takim miejscu (na środku pasa), aby nie można Cię było omijać z prawej. Wystarczy jeden nieostrożny kierowca albo podmuch szybko jadącego pojazdu i przewracasz się na pas, po którym jadą auta. Jest jeszcze jedna korzyść dla bezpieczeństwa - jesteś w ten sposób bardziej widoczny.
    Jeśli musisz zmienić pas ruchu pamiętaj, że pierwszeństwo mają pojazdy będące już na pasie, na który zamierzasz wjechać.
    Pozbądź się poczucia winy, że blokujesz ruch. Nie robisz tego złośliwie, tylko zapewniasz sobie bezpieczeństwo, a ono jest najważniejsze.

Jest jeszcze metoda pokonywania w lewo bardzo ruchliwych skrzyżowań trudnych do ogarnięcia, zwłaszcza o wielu pasach ruchu i z sygnalizacją świetlną. Metoda nazywa się "na dwa" i jest w wielu krajach zalecana, a w Danii nawet obowiązkowa. Polega ona na tym, że najpierw skręcamy w prawo, natychmiast zawracając i ustawiamy się do jazdy na wprost. Kiedy otrzymamy sygnał do wjazdu na skrzyżowanie, jedziemy prosto, co jest o wiele łatwiejsze i bezpieczniejsze. Niestety jest jeden szkopuł - w Polsce manewr ten nadal jest niezgodny z prawem.

A Wy co uważacie? Jakie są Wasze opinie, doświadczenia w tym temacie?

z rowerowym pozdrowieniem
Matołek 

Kolejne spotkanie z Dyrekcją ZDM-u

Szczegóły

Utworzono: poniedziałek, 17, listopad 2014 21:09

Matołek

Odsłony: 707

Kolejne spotkanie Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz
z Dyrekcją Zarządu Dróg Miejskich w Grudziądzu

             W dniu dzisiejszym, tj. 17 listopada 2014 roku odbyło się kolejne spotkanie przedstawicieli Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz z dyrekcją Zarządu Dróg Miejskich w Grudziądzu. Spotkanie to zostało zainicjowane po zakończeniu drugiego spotkania konsultacyjnego (9.11.2014) w sprawie "Koncepcji Spójności" o której pisaliśmy wcześniej na naszym Forum. W spotkaniu udział wzięli: wicedyrektor ZDM - Jarosław Murgała, oraz my, czyli Davis i Matołek

Celem dzisiejszego spotkania była przede wszystkim kolejna próba nawiązania konstruktywnej współpracy pomiędzy naszym Stowarzyszeniem, a urzędnikami odpowiedzialnymi za drogi w naszym mieście. Byłoby naprawdę budujące, gdyby taką współpracę udało się nawiązać z pożytkiem dla dobra ruchu rowerowego w naszym mieście oraz wizerunku ZDM-u.

Rozmowy przebiegały w pozytywnej atmosferze i napawały optymizmem, a z najważniejszych kwestii w telegraficznym skrócie można wymienić:

 Zawiązanie cyklicznych spotkań przedstawicieli Stowarzyszenia z dyrekcją ZDM-u,
 Wymiana kontaktów na linii SRG-ZDM na wypadek spraw pilnych,
 Omówienie kilku bieżących spraw pilnych, a prostych do zrealizowania, jak np. przywrócenie ruchu przez botanik, usprawnienie przejazdu przez Al. 23 Stycznia, czy eliminacja dyskryminującej rowerzystów sygnalizacji świetlnej z realizowanych właśnie projektów,
 Poszukiwanie recepty na unikanie w przyszłości kolejnych porażek projektowych,
 Umówienie terenowego spotkania przy ul. Południowej w sprawie najnowszej porażki projektowej, właśnie oddanej do użytku. 

Po spotkaniu po raz kolejny robimy sobie nadzieję, że sprawy w końcu drgną z miejsca, a relacje rowerzystów z urzędnikami odpowiedzialnymi za stan infrastruktury rowerowej w mieście ulegną oczyszczeniu 

z rowerowym pozdrowieniem
Matołek

Bezpieczny rowerzysta - lusterko wsteczne

Szczegóły

Utworzono: środa, 12, listopad 2014 13:34

Matołek

Odsłony: 645

Bezpieczny rowerzysta
- lusterko wsteczne -

         Osobiście z lusterkiem jeżdżę od dobrych lat kilku i strasznie się z nim zaprzyjaźniłem W miejskiej dżungli pokonuję rowerem codziennie wiele kilometrów. Miewam różne akcje-sytuacje i wariacje Mam się za doświadczonego rowerzystę miejskiego, ale jak każdy miewam swoje słabości. Zdaję sobie także sprawę z mnogości i nieprzewidywalności sytuacji, jakich dostarcza nam ruch drogowy.  
Dawno już doszedłem do przekonania, że lusterko, to wciąż bardzo niedoceniane narzędzie poprawiające bezpieczeństwo rowerzysty jako uczestnika ruchu na drodze publicznej. Dlatego właśnie postanowiłem podzielić się tym z Wami i sprowokować dyskusję w której być może poznam Wasze na ten temat poglądy.

 Czy lusterko jest obowiązkowe?

 Nie, ale warto je mieć, zwłaszcza w ruchu miejskim

 Co daje lusterko?

 Przede wszystkim stały dostęp do obrazu za moimi plecami. Dzięki temu wiem na przykład kiedy zbliża się samochód, czy mogę bezpiecznie skręcić w lewo, albo kiedy i w jakiej odległości mnie ktoś wyprzedzi. Mogę też w razie potrzeby zapobiec wyprzedzaniu mnie w odpowiednim momencie, np. tuż przez zakrętem.
 Brak efektu kiwania się podczas oglądania do tyłu. Większość rowerzystów podczas obracania się do tyłu traci na chwilę równowagę i odbija to w prawo, to w lewo, co jest przyczyną wielu groźnych sytuacji i niepotrzebnego stresu rowerzysty i kierowców.
 Przy jeździe w grupie, również turystycznie, kontrolę nad dostosowaniem tempa do reszty grupy bez ciągłego obracania się.
 Nieodzowną pomoc, kiedy wpadnie nam do oka jakiś owad

 Nie mam miejsca na kierownicy...

 Nic nie szkodzi. Obecnie bardzo popularne są lusterka z systemem montażu do wewnątrz rury kierownicy, ale również na ramę czy widelec. Ostatecznie można też zaopatrzyć się w lusterko montowane na kask

 Nie chcę szpecić roweru...

 A na gusta rady nie ma, ale warto dodać, że obecnie rynek jest bogaty w lusterka i lustereczka, które mogą być całkiem stylowym i nowoczesnym dodatkiem do naszego bajka

A Wy co uważacie? Jakie są Wasze opinie, doświadczenia w tym temacie?

z rowerowym pozdrowieniem
Matołek

III Rowerowy Rajd Niepodległości - podziękowanie

Szczegóły

Utworzono: wtorek, 11, listopad 2014 21:30

Matołek

Odsłony: 701

III Rowerowy Rajd Niepodległości
- podziękowanie -

            To był pięknie i dumnie spędzony dzień, w dodatku rowerowo  Możemy powiedzieć bez najmniejszej krępacji, że godnie i z fantazją uczciliśmy to wielkie dla naszego Narodu Święto  

Wróciłem do domu zmęczony, ale wielce pozytywnie i patriotycznie nastrojony, ale może od początku... 

Cały rajd rozpoczął się od od spotkania na parkingu przy Alfie, wyposażenia naszych rumaków w narodowe flagi, potem kilka słów na start i niczym kawaleria,  w towarzystwie patriotycznej, acz niesmutnej muzyki ruszyliśmy podbijać serca Grudziądzan Następnie odwiedziliśmy Cytadelę, gdzie jako goście zaproszeni przez WSK-E "RAWELIN" zatoczyliśmy kilka honorowych rund, wzbudzając tym spore zainteresowanie odwiedzających i wybijając z rytmu prezentujące musztrę wojsko Na koniec przejechaliśmy ulicę marszałka Józefa Piłsudskiego i zapaliliśmy symboliczną lampkę pod pomnikiem tego wielkiego patrioty.

Pierwszą część naszego przejazdu zakończyliśmy "pod mostem" , by stamtąd ruszyć do Grupy, oddać hołd Hallerczykom i żołnierzom poległym w wojnie polsko-bolszewickiej. Całość akcji zakończyliśmy w grudziądzkiej marinie, gdzie z bólem serca musieliśmy się rozstać 

Atmosfera była podniosła, a flagi dumnie łopotały na wietrze, więc cały czas pedałowało się raźnie oraz z wielką ochotą i werwą. Bardzo urzekło nas sympatyczne przyjęcie przez mieszkańców, którzy z uśmiechem i sympatią machali do nas i klaskali. Nie ma co ukrywać - robiliśmy furorę tą niesztampową manifestacją umiłowania wolności i szacunku dla wielkich patriotów, którzy o nią dla nas walczyli.

Stowarzyszenie Rowerowy Grudziądz pragnie przesłać Wam serdeczne podziękowania:

 Dla wszystkich uczestników, bo to Wy stworzyliście tę wspaniałą atmosferę naszego przejazdu 
 Dla całego składu policyjnej obstawy, za sprawne przeprowadzenie nas przez miasto oraz cierpliwość i wyrozumiałość 
 Dla Policji z Nowego (niech mnie ktoś poprawi, jeśli się mylę co do miasta) za miłą niespodziankę w postaci czekającej na nas za mostem eskorty.

Wielkie dzięki i brawa! Jesteście The Best 

Ps. Jak macie jakieś zdjęcia, filmiki, podsyłajcie proszę 

 Fotki od Davisa, Fotki od Krzysia, Krótki filmik od Marka, 

z rowerowym pozdrowieniem
w imieniu Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz
Matołek

Bezpieczny rowerzysta - oświetlenie roweru

Szczegóły

Utworzono: niedziela, 09, listopad 2014 17:37

Matołek

Odsłony: 727

Bezpieczny rowerzysta
-oświetlenie roweru-

Temat bardzo na czasie, więc przypomnijmy co i jak:

 Co jest obowiązkowe:

 Co najmniej jedno światło z przodu barwy białej lub żółtej, ciągłe lub migające.
 Co najmniej jedno światło tylne barwy czerwonej, ciągłe lub migające.
 Co najmniej jedno światło odblaskowe tylne barwy czerwonej i kształcie innym niż trójkąt.

 Jakie warunki musi spełniać oświetlenie:

 Zarówno światła jak i odblaski oświetlone światłem drogowym innego pojazdu powinny być widoczne w nocy przy dobrej przejrzystości powietrza z odległości co najmniej 150 m.
 Światło nie może być zamontowane niżej niż 25 cm i wyżej niż 1,5 m.
 Światła muszą być zamontowane i włączone od zmierzchu do świtu oraz w dzień w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, np. w czasie mgły.
 Świateł należy używać na drogach publicznych, a więc zarówno na jezdni, drodze dla rowerów, jak i chodniku.

 Oświetlenie alternatywne (nieobowiązkowe):

 Białe światło odblaskowe z przodu,
 Odblaski na pedałach barwy żółtej samochodowej,
 Światła odblaskowe na kołach barwy żółtej, ale co najmniej po jednym na każdym kole,
 Pasek odblaskowy na oponie lub kole.

 Migać czy nie migać?:

 Migać ile wlezie, bo dzięki temu wyróżniamy na tle stałych i w większości silniejszych świateł samochodowych, a dodatkowo oszczędzamy baterie.

 A co z mocą oświetlenia?:

 Moc minimalna - w nocy światło ma być widoczne ze 150 m.
 Mocy maksymalnej nie reguluje żaden przepis, jednak przy obecnych mocach lampek dostępnych na rynku, pamiętajmy, żeby nie przeginać z mocą świateł skierowanych w stronę jadących czy idących z przeciwka. Zarówno zbyt słabe, jak i zbyt mocne światło może tworzyć zagrożenie bezpieczeństwa.

 Więcej artykułów o oświetleniu:

 Bezpieczny rowerzysta - bądź widoczny

Pytania? Sugestie? Zapraszamy wszystkich do dyskusji 

z rowerowym pozdrowieniem
Matołek 

III Rowerowy Rajd Niepodległości

Szczegóły

Utworzono: środa, 05, listopad 2014 21:19

Matołek

Odsłony: 764

III Rowerowy Rajd Niepodległości

            Rower kojarzy nam się z wolnością, dlatego pragniemy połączyć jazdę na rowerze z pamięcią o tych, którzy o naszą wolność walczyli i za nią oddawali życie.

Z okazji Święta Niepodległości, Stowarzyszenie Rowerowy Grudziądz pragnie oddać hołd walczącym za nas patriotom, przejeżdżając przez miasto i demonstrując swą Polskość i umiłowanie wolności.

Nasza manifestacja jest przejazdem otwartym, do którego może dołączyć każdy rowerzysta, stawiając się na miejscu zbiórki. Prosimy jednak o wcześniejsze deklarowanie swojego uczestnictwa, żebyśmy mogli wstępnie przewidzieć liczbę uczestników i odpowiednio się przygotować. Mile widziane są flagi narodowe przymocowane do roweru. Jeśli ktoś nie posiada flagi, mamy kilka w zapasie i na czas przejazdu chętnie użyczymy :)

 Ogólny zarys przejazdu
 Tempo bardzo spokojne

Liczymy, że będzie nas pokaźna ekipa :)

 A tak było w ubiegłych latach: 

 I Grudziądzki Rowerowy Rajd Niepodległości
 II Grudziądzki Rowerowy Rajd Niepodległości

 z rowerowym pozdrowieniem
matołek

Świetlna XXII Masa Krytyczna - podziękowania

Szczegóły

Utworzono: sobota, 01, listopad 2014 09:51

Matołek

Odsłony: 740

Świetlno-Halloweenowa XXII Masa Krytyczna
-podziękowania-

            To była niestety ostatnia w tym roku Grudziądzka Rowerowa Masa Krytyczna - wielka szkoda, bo będziemy teraz do wiosny mocno tęsknić za tymi naszymi wspólnymi, ideowymi przejazdami przez miasto  i mamy nadzieję, że Wy choć trochę też

Dwudziesta druga Grudziądzka Rowerowa Masa Krytyczna ruszyła tradycyjnie spod niezdobytej dotąd twierdzy - Ratusza, tym razem już całkowicie po zmroku. Ponieważ misją Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz jest upowszechnianie nawyków bezpiecznego poruszania się po drogach, tradycją stało się już, że październikowa Masa Krytyczna rusza jako Świetlna. Tak więc w ten piękny październikowy wieczór grubo ponad setka pozytywnie nakręconych rowerzystów ruszyła na miasto świecić Grudziądzanom przykładem i dopominać się o bezpieczne i wygodne drogi dla rowerów. 

Tym razem było nas ok 120, co jest bardzo ładnym wynikiem  Kolejny więc raz w miłej atmosferze i z muzyką w tle pokazaliśmy się miastu, manifestując swoją obecność i potrzeby. Tym razem odwiedziliśmy nieodwiedzane dotąd zakamarki miasta, co chyba przypadło wielu z Was do gustu, pomimo wstrząsów, jakie zafundowały nam niektóre grudziądzkie ulice.

Na zakończenie naszego przejazdu, odbył się konkurs związany z oświetleniem roweru. Uczestników konkursu nagrodziliśmy upominkami poprawiającymi widoczność na drodze.

Tym razem nasze pytania sprawiły większości z Was nie lada zagadkę, ale tym bardziej cieszymy się, że mogliśmy wnieść trochę światełka do Waszego rowerowego świata Poniżej przedstawiamy pytania i prawidłowe odpowiedzi naszego testu wiedzy:

 Pytania i odpowiedzi w konkursowym teście wiedzy XXII Grudziądzkiej Masy Krytycznej

Bardzo cieszymy się, że systematycznie wspieracie nasze działania na rzecz rowerowego miasta i już dziś zapraszamy na następną w marcu 2015 r., która wystartuje tradycyjnie spod Ratusza

Bardzo serdecznie dziękujemy:

Wszystkim uczestnikom za wsparcie swoim licznym przybyciem,
Zespołowi ratowników medycznych MED-SAR, którzy niezawodnie i bezinteresownie czuwali nad naszym bezpieczeństwem
Policji za sprawne przeprowadzenie nas przez miasto 
Portalowi eGrudziadz za niezawodne wsparcie medialne
 Naszej dzielnej Ekipie w pomarańczowych kamizelkach 
 Wszystkim uczestnikom, którzy uświetnili Masę halloweenowym przebraniem 

Zdjęcia od eGrudziadz.pl  Fotki od Krzysia 

Partnerzy:

z rowerowym pozdrowieniem
w imieniu Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz 
Matołek 

XXII Grudziądzka Masa Krytyczna - Świetlna

Szczegóły

Utworzono: niedziela, 26, październik 2014 08:19

Matołek

Odsłony: 555

XXII Grudziądzka Masa Krytyczna
 - Świetlna - 

 Szanowne Panie, Szanowni Panowie, Rowerzyści i Cykliści z Grudziądza i okolic, miłośnicy rowerów oraz wszystkiego co jeździ i nie smrodzi, a do tego można się tym świetnie bawić 

 Już w najbliższy piątek przejedzie przez Grudziądz ostatnia w tym roku Grudziądzka Rowerowa Masa Krytyczna. To już ostatnia w tym roku okazja pokazania miastu, że rowerzyści to silna grupa, która zasługuje na uwzględnianie jej potrzeb w budowaniu miasta.

 Ponieważ wiemy, jak ważne dla bezpieczeństwa rowerzysty jest oświetlenie, a październikowa Masa rusza już po zmroku, nazwaliśmy ją ?Świetlną?. Zachęcamy w niej do posiadania sprawnego oświetlenia roweru, świecąc jednocześnie własnym przykładem. Pamiętajmy, że dobrze widoczny rowerzysta, to bezpieczny rowerzysta.

 Serdecznie zapraszamy wszystkich rowerzystów, którym obojętne nie są losy rowerzystów w naszym mieście. Kolejny raz wesprzyjmy swoją obecnością starania na rzecz praw grudziądzkich rowerzystów. Po raz kolejny pokażmy władzom, że warto dbać o rowerzystów. Jeszcze raz pokażmy Miastu, że rower to super rzecz. Jeśli chcemy być szanowani, musimy pokazywać że rowerzyści w mieście potrafią się zorganizować.

 A więc ubierzcie się ciepło, zabierzcie znajomych, zamontujcie na rowerach wszystkie świecidełka, jakie znajdziecie w domu i przybądźcie na

Świetlną
Grudziądzką
Rowerową
Masę Krytyczną.

 Ruszamy 31 października o 18.00 tradycyjnie spod Ratusza i mamy nadzieję, że jak zawsze nie zawiedziecie, przybywając jak zwykle liczną Ekipą 

 Zapraszamy też wszystkich, którzy chcieliby się wśród rowerzystów zareklamować rozdając świetlne gadżety - właścicieli sklepów, kandydatów na prezydentów i radnych, czy innych działaczy, niekoniecznie związanych z branżą rowerową  

 Zachęcamy też do udziału w naszym konkursie wiedzy, w którym można będzie wygrać drobne, świetlne upominki od Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz 

 Do zobaczenia ((o: 

w imieniu Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz
 Matołek 

Konsultacje społeczne w sprawie koncepcji spójności

Szczegóły

Utworzono: poniedziałek, 13, październik 2014 16:10

Matołek

Odsłony: 1086

Konsultacje społeczne w sprawie
Koncepcji Spójności Infrastruktury Rowerowej w Grudziądzu

 Zapis przebiegu konsultacji dzięki portalowi eGrudziadz

            9 października 2014 r. w auli Urzędu Miasta odbyły się pierwsze konsultacje społeczne w sprawie zamówionej przez grudziądzki samorząd koncepcji spójności infrastruktury rowerowej w Grudziądzu. Spotkanie otworzył Prezydent Malinowski, który następnie opuścił pole "boju". Na sali pozostali przedstawiciele wykonawcy - Pracowni Projektów Komunikacji ?PROGRES? i ?EURO-ALIANS? i przedstawiciele Grudziądzkiego Zarządu Dróg Miejskich - wicedyrektor Jarosław Murgała oraz panowie Jankowski i Cybulski. Z drugiej strony sali zasiedli przedstawiciele grudziądzkiego środowiska rowerowego: Kompletny Zarząd oraz chętni członkowie Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz, przedstawiciele Klubu Kalinka oraz kilka osób niezrzeszonych.

Projektanci przedstawili i omówili mapkę, na której zaznaczono istniejące ciągi rowerowe i pieszo-rowerowe oraz te w budowie, jak również zaproponowane do zbudowania w celu scalenia istniejącej infrastruktury. Tak więc głównym celem spotkania było przedyskutowanie zaproponowanej przez projektantów sieci dróg rowerowych oraz połączenia już istniejących.

Kiedy przyszła kolej na uwagi i pytania obecnych na sali najbardziej tematem zainteresowanych rowerzystów, wywiązała się burza konstruktywnej krytyki. Ponieważ było tego bardzo dużo, wymienię najważniejsze zarzuty stawiane przedstawionym na spotkaniu założeniom koncepcji:

 Nie wykonano podstawowej czynności, od której wręcz podręcznikowo powinno się zacząć realizację projektu, czyli podziału tras rowerowych na kategorie. Skutkiem tego zamiast planu stworzenia funkcjonalnej sieci rowerowej miasta, otrzymaliśmy produkt przypominający plan cerowania starej, dziurawej i bardzo niewygodnej skarpetki. 

Tak więc najpierw powinno się nakreślić plan kilku tras głównych, które stworzą szkielet sieci rowerowej i połączą najważniejsze dzielnice. Tym też powinno się poświęcić największą uwagę, a biorąc pod uwagę brak w Grudziądzu tras z prawdziwego zdarzenia, zaplanować przebudowę, rozbudowę i generalne remonty głównego traktu północ-południe i kilku jego odnóg na wschód w celu osiągnięcia ich pożądanych parametrów. Dopiero później zaplanować sieć tras zbiorczych, które łączą się jak dopływy większej rzeki z trasami głównymi, zbierając ruch rowerowy z licznych osiedli. Dopiero na końcu uzupełnić plan o trasy lokalne i trasy rekreacyjne.

 Drogi pieszo-rowerowe uznano za rozwiązanie zaspokajające potrzeby ruchu rowerowego. Tymczasem jest to rozwiązanie, które należy z oczywistych powodów w miarę możliwości likwidować i zastępować oddzielonymi od chodników drogami rowerowymi, zwłaszcza na trasach głównych i zbiorczych.

 Nie wychwycono wielu bardzo ważnych porażek projektowych i luk, które uniemożliwiają płynny, bezpieczny i wygodny ruch rowerowy na drogach już istniejących.

 Nie zwrócono uwagi na sposób prowadzenia ddr przez skrzyżowania, uznając za wystarczające domalowanie przejazdu dla rowerów. Tymczasem wiele przejazdów nadaje się do przebudowy ze względu na niebezpieczne i niezwykle uciążliwe rozwiązania techniczne.

 Zaplanowano stworzenie dróg w miejscach, w których trzeba by przebudować świeżo sfinalizowaną inwestycję lub zwężyć jezdnię. Nie mamy nic przeciwko, ale znając grudziądzkie realia, nasze władze nigdy się na to nie zgodzą.

Na spotkaniu podniesiono też kwestię lekceważącego podejścia władz do informowania Społeczeństwa o planowanych konsultacjach, bo jak inaczej, jak kpiną nazwać informację o tak ważnym dla środowiska wydarzeniu na trzy dni przed jej terminem? Pojawiły się też pytania dotyczące niemożności dogadania się z gminą w kwestii połączenia jednego z odcinków trasy. Jak więc władze wyobrażają sobie realizację choćby tak ważnej inwestycji, jak rowerowa kładka na moście? A może to wszystko to tylko przedwyborcze mrzonki pokroju planowanej przeprawy promowej przez Wisłę?

Nadzieją jednak napawa fakt, że projektanci wydawali się nieskażeni typową dla grudziądzkich władz polityką antyrowerowego uporu i z pokorą przyjmowali fundowaną im krytykę. Przyjęli też do wiadomości, że sporo przed nimi pracy, a zakończone właśnie konsultacje trzeba potraktować jako wstępne. Sporo też pracy przed nami, bo jako Stowarzyszenie Rowerowy Grudziądz zaoferowaliśmy pomoc i współpracę, a więc do dzieła :)

z rowerowym pozdrowieniem
Matołek

Nie jesteśmy malkontentami!

Szczegóły

Utworzono: niedziela, 05, październik 2014 11:15

Davis

Odsłony: 740

Nie jesteśmy malkontentami!

            Dochodzą ostatnio do naszego Stowarzyszenia głosy jakobyśmy byli ciągle niezadowoleni z inwestycji rowerowych w naszym mieście, że przyczepiamy się do mało istotnych niedociągnięć i obsztorcujemy niepotrzebnie i przesadnie poczynania instytucji odpowiedzialnych w mieście za te inwestycje. Padają głosy, że powstają piękne rowerowe trasy, jak np. WTR, a ci nawiedzeni rowerzyści ciągle są niezadowoleni.

Otóż, Szanowni Państwo!
Stowarzyszenie Rowerowy Grudziądz powstało po to, by zabiegać o szeroko pojęte dobro i bezpieczeństwo rowerzystów, a nie wszystkich mieszkańców naszego miasta. Takie są nasze cele statutowe! Chciałbym podkreślić to z całą mocą i stanowczością, naszym celem i priorytetem jest ruch rowerowy, nie pieszy, samochodowy, czy autobusowa i tramwajowa komunikacja miejska. Dlatego wszystkie inwestycje miejskie, które mają służyć rowerzystom traktujemy jako priorytetowe i najważniejsze i nad nimi się pochylamy. Dlatego nie możemy np. przyznać, że WTR jest piękną trasą rowerową, jaką miała być w założeniach, bo z punktu widzenia Stowarzyszenia taką nie jest, zwyczajnie nie spełnia podstawowych wymogów takiej trasy. Z naszego punktu widzenia jest bez znaczenia to, czy jest ona pięknie położona, ma niewątpliwe walory krajobrazowe i można na niej w niedzielne popołudnie pospacerować z psem. Rozumiemy natomiast to, że pieszym ten trakt się podoba i szanujemy to. Z tych samych pryncypialnych dla Stowarzyszenia względów możemy pochwalić np. odcinek DDR przy ul. Konstytucji 3 Maja, czemu daliśmy wyraz na ostatniej XXI Masie Krytycznej. Tak, ta inwestycja nam się podoba i dziękujemy za nią.

Nie, nie jesteśmy malkontentami! i z nieskrępowaną radością będziemy chwalić - jeśli tylko będzie za co! Pozostaniemy jednak niezłomni w swej walce o to, by nowo powstająca infrastruktura rowerowa w naszym mieście spełniała europejskie standardy dla ruchu rowerowego, w trosce o bezpieczeństwo i wygodę rowerzystów.

Z rowerowym pozdrowieniem Davis

Jesienna XXI Masa Krytyczna - podziękowania

Szczegóły

Utworzono: piątek, 03, październik 2014 16:51

Matołek

Odsłony: 638

Jesienna XXI Masa Krytyczna
-podziękowania-

            Jesień - coraz szybciej zapadający zmrok - bezpieczne poruszanie się rowerem pod drogach - takie było przesłanie XXI Masy Krytycznej. Był też konkurs wiedzy plus kilka symbolicznych upominków związanych z poprawą widoczności - komplety oświetleniowe i odblaskowe opaski. Dziękujemy Wam, że po raz XXI pojechaliście z nami po równe drogi dla rowerów i równe prawa dla rowerzystów

Dwudziesta pierwsza Grudziądzka Rowerowa Masa Krytyczna ruszyła tradycyjnie spod Ratusza - tym razem w odwiedziny do Mniszkan. Bałem się, że wystraszy Was deszcz, który zaczął padać w okolicach startu, ale nie - rowerzyści okazali się niezłomni i niezawodnie wsparli naszą inicjatywę

Tym razem było nas ok 130, co jest bardzo ładnym wynikiem  Kolejny więc raz w miłej atmosferze i z muzyką w tle pokazaliśmy się miastu, manifestując swoją obecność i potrzeby. Na zakończenie przejechaliśmy najnowszym odcinkiem ul. Konstytucji 3 maja, przy którym zbudowano drogę rowerową, która dzięki zabiegom Stowarzyszenia Rowerowy Grudziądz spełnia podstawowe kryteria wygody i bezpieczeństwa.

Na zakończenie naszego przejazdu, odbył się konkurs związany z bezpiecznym i zgodnym z przepisami poruszaniem się po drogach. Uczestników konkursu nagrodziliśmy upominkami poprawiającymi widoczność na drodze. Większość z Was wykazała się wiedzą i prawidłowo odpowiedziała na wszystkie lub prawie wszystkie pytania. Ponieważ jednak niektórym uczestnikom nasze pytania sprawiły kłopot, w poniższym linku przedstawiamy prawidłowe odpowiedzi naszego testu wiedzy:

 Pytania i odpowiedzi w konkursowym teście wiedzy XXI Grudziądzkiej Masy Krytycznej

Bardzo cieszymy się, że systematycznie wspieracie działania na rzecz rowerowego miasta i już dziś zapraszamy na następną, która wystartuje tradycyjnie w ostatni piątek miesiąca spod Ratusza Tym razem będzie to tradycyjna już październikowa Świetlna Masa Krytyczna, jednocześnie ostatnia w tym roku.

Bardzo serdecznie dziękujemy:

Wszystkim uczestnikom za wsparcie swoim licznym przybyciem,
Zespołowi ratowników medycznych MED-SAR, którzy niezawodnie i bezinteresownie czuwali nad naszym bezpieczeństwem
Policji za sprawne przeprowadzenie nas przez miasto 
Portalowi eGrudziadz za niezawodne wsparcie medialne
 Naszej dzielnej Ekipie w pomarańczowych kamizelkach 
 Gościom ze Stowarzyszenia Jaśkowa Droga z Brodnicy za wsparcie liczebne i duchowe 

Zdjęcia od eGrudziadz.pl  Filmik od eGrudziadz.pl 

Partnerzy:

z rowerowym pozdrowieniem
Stowarzyszenie Rowerowy Grudziądz