Rajd Miejski Na Powitanie Wiosny

Szczegóły

Utworzono: poniedziałek, 16, kwiecień 2012 01:04

Poprawiono: piątek, 19, kwiecień 2013 20:27

Opublikowano: poniedziałek, 16, kwiecień 2012 00:57

matołek

Odsłony: 1790

49 Rajd Miejski Na Powitanie Wiosny za nami
 

            Po raz kolejny grudziądzcy rowerzyści udowodnili, że rowerowanie jest wielką radością niezależną od pogody,  lecz od samych uczestników wycieczki....
 
Rower wciąż cieszy, bawi i łączy grudziądzan, a miejskie rajdy rowerowe kwitną nieprzerwanie, ciesząc się niesłabnącą popularnością. Nie pozostaje nic, jak tylko zacierać ręce i szykować się na następny rajd, który już 6 maja
 
Dziękując organizatorom, obstawie i uczestnikom za jak zwykle sympatyczny rajd, zapraszam do obejrzenia fotek, które mimo bardzo niefotograficznej pogody, udało mi się strzelić plus kilka od Roberta. Dzięki Robert! - przynajmniej mam swoją gębę na dwóch fotkach

 
z rowerowym pozdrowieniem
matołek

Czytaj więcej...

Dialog na dwóch kółkach - Sprostowanie

Szczegóły

Utworzono: sobota, 14, kwiecień 2012 22:04

Poprawiono: poniedziałek, 29, kwiecień 2013 12:17

Opublikowano: sobota, 14, kwiecień 2012 22:02

administrator

Odsłony: 1985

Sprostowanie do artykułu dziennika Nowości
"Dialog na dwóch kółkach"
 

            W dzisiejszych "Nowościach" pojawił się bardzo optymistycznie brzmiący artykuł pt. "Dialog na dwóch kółkach". Bardzo zaskoczył mnie pośpiech Zarządu Dróg Miejskich w kreowaniu swojego pozytywnego wizerunku w kwestiach spraw rowerowych, a jednocześnie ucieszył fakt pewnych pozytywnych zmian, które wydają się tam zachodzić. To właśnie ZDM powiadomił Redakcję o spotkaniu, jakie miało tam miejsce. Tak czy owak należy się wspomnianemu artykułowi spore sprostowanie. Postaram się oddać sprawiedliwość rzeczywistości, która nie jest tak różowa, jak podają Nowości.
Na początek chciałbym jednak oddać Redakcji Nowości, że dnia wczorajszego, próbowano skontaktować się ze mną siedmiokrotnie, niestety telefon pozostawiony w domu uniemożliwił mi przedstawienie wersji rowerzystów. Myślę jednak, że zarówno ten artykuł, jak umówiony na poniedziałek kontakt z Redakcją Nowości pomoże dojaśnić tę sprawę :o)
 
Więc tak:

Moja wczorajsza wizyta w siedzibie ZDM-u miała rzeczywiście na celu "skonsultowanie" (cudzysłów użyty celowo) projektu ścieżki rowerowej przy ulicy Kulerskiego. Byłem na niej sam, ponieważ nikt nie uprzedził mnie, że zostanie to rozgłoszone jako pierwsze spotkanie w ramach umówionych konsultacji społecznych, o których pisałem w artykule z 27 marca 2012r. Spotkanie poprzedziła wymiana korespondencji, z której można było jasno wywnioskować, że nie będzie jakiegokolwiek pola do konsultacji, ponieważ informację o projekcie otrzymałem, kiedy był już gotowy, a wprowadzanie zmian okazało się niemożliwe. Niewątpliwym plusem jest to, że w projekcie wzięto pod uwagę niektóre z naszych sugestii, jak choćby opuszczenie do zera uciążliwych krawężników. Co do pozostałych elementów, to przyznam się, że nie zwracałem już uwagi, ponieważ mija się z celem analizowanie czegoś, na co nie mogę wpłynąć. Zobaczymy co da się wywalczyć w trakcie prac...
W zakresie "konsultacji" projektu ścieżek przy ulicy Kulerskiego - klapa z plusem :-/
 
Po niezbyt satysfakcjonującej rozmowie w w/w sprawie, skierowałem się do wyjścia, gdzie zostałem niemal przechwycony (przypadek?) przez Panów z sekcji inżynierii ruchu drogowego. Tu spotkało mnie całkiem miłe zaskoczenie. Po raz pierwszy bowiem pojawiła się wyczuwalna płaszczyzna porozumienia. Pojawiły się nawet pojęcia, takie jak plan systemu rowerowego miasta, czy transport rowerowy oraz obietnice otwierania ruchu dla rowerów w miejscach objętych zakazem ogólnym czy zainwestowania w prawdziwe stojaki rowerowe w centrum miasta.
 
Wbrew temu, co napisano w Nowościach, spędziłem już w ZDM-ie sporo godzin, a moje pierwsze wizyty pamiętają rok 2006 i całkiem rzeczowe rozmowy z Panem Michalskim, z którym udało się wynegocjować kilka drobiazgów, jak choćby odsuwanie barierek od skrajni o 0,5m, niwelowanie krawężników podczas budowy, przestawienie kilku znaków stojących na ścieżce i wiele innych. Niestety okres ten trwał krótko, do odejścia wspomnianego pana Michalskiego z ZDM-u. Najbardziej jednak intensywne wizyty w siedzibie ZDM-u przypadają na rok 2011, kiedy to próbowałem/liśmy bezskutecznie przekonać pracujących tam urzędników, że obrana droga jest nie tylko niewłaściwa, lecz wręcz absurdalna. Niestety spotykałem się w większości z kompletnym brakiem zrozumienia i ignorowaniem. Wizyty te wspominam jako bardzo nieprzyjemne, a przede wszystkim niekonstruktywne. Nie dając się zniechęcić, zacząłem odwiedzać również dyrekcję, pisać pisma do urzędów i publikować.

W artykule bardzo delikatną wypowiedzią ujęto niedogodności spotykające rowerzystów. Przykładowo użycie sformułowania "czasem" dla zbyt wysokich krawężników, jest co najmniej dyplomatycznym unikiem. Szacuję, że ok 80-85% krawężników stoi w niezgodzie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej (polecam artykuł z 30 marca)
 
Cokolwiek by nie obiecano, ja cierpliwie poczekam na działania. Doświadczony bowiem niespełnionymi obietnicami konsultacji z 2008 roku, bardzo nieufnie podchodzę do obietnic urzędników. Uwierzę, jak zobaczę. Ponadto jest w naszym mieście pewna niespójność, ponieważ z jednej strony Pan Prezydent Sikora w dość dyplomatyczny sposób zaaprobował potrzebę wprowadzenia konsultacji społecznych, z drugiej zaś bez jakiegokolwiek porozumienia ze środowiskiem rowerowym, Urząd Miasta stworzył projekt Wiślanej Trasy Rowerowej, który jeśli dojdzie do skutku w myśl pierwotnego projektu, będzie śmiechowiskiem na skalę europejską. Na domiar złego do chwili obecnej powstają ścieżki, na których rosną nowe słupy, a nawierzchnia z zakazanego już w wielu miastach Polski i będącego obiektem protestów środowisk rowerowych tworzywa, rozłazi się jeszcze przed oddaniem do użytku.
 
Jeżeli nie zmieni się globalnie podejścia do transportu rowerowego, nie przyjmie jasnych, czytelnych i zgodnych z dobrymi praktykami standardów projektowych i wykonawczych dla miasta, które będą obowiązywać wszystkich projektantów i wykonawców, to zmienią się jedynie drobiazgi, a wyegzekwowanie właściwego wykonywania projektów będzie nierealne. Konieczne też jest opracowanie konkretnej koncepcji rozwoju transportu rowerowego w Grudziądzu i logiczne włączenie jej do polityki transportowej i przestrzennej miasta.
 
....
 
Korzystając z okazji, pragnę podziękować wszystkim, którzy wspierają mnie słowem, gestem, czynem lub nawet byciem. Dzięki Wam Drodzy Rowerzyści wiem, że to, co robię ma sens, a w swoich działaniach nie czuję się sam. Szczególne podziękowania dla Krzysia, który od samego początku do dnia dzisiejszego, wspiera mnie nieprzerwanie i motywuje do działania, a kiedy trzeba, stawia się do konfrontacji z rzeczywistością.

Ps. Najpóźniej w poniedziałek zamierzam wysłać kilka konstruktywnych sugestii, o których była mowa na wczorajszym spotkaniu w ZDM-ie. Będzie to najlepszy test praktyczny działania systemu, który właśnie zaczyna się rodzić. Z niecierpliwością czekam na efekty...

 
z rowerowym pozdrowieniem
administrator Grudziądzkiej Strony Rowerowej

Czytaj więcej...

Grudziądzka Masa Krytyczna

Szczegóły

Utworzono: niedziela, 08, kwiecień 2012 09:38

Poprawiono: czwartek, 28, marzec 2013 18:43

Opublikowano: niedziela, 08, kwiecień 2012 09:35

wirus

Odsłony: 2610

            Od zawsze nosiłem się z zamiarem namówienia sporej grupy ludzi mających rowery na to, by zorganizować w naszym ukochanym mieście coś, co nazywa się "Masą Krytyczną".

Uważam, że przyszedł już czas, aby obok innych miast i miasteczek również Grudziądz miał możliwość pokazania, że w naszym mieście jest sporo rowerzystów, z którymi też trzeba się liczyć. Wiem też że jest nas wielu i poświęcenie 1h jazdy w super towarzystwie dla każdego będzie frajdą, a przy okazji, pokażemy ludziom odpowiedzialnym za infrastrukturę rowerową, że to co tworzą ma sens, a ludzie na rowerach też mają swoje potrzeby

• zwrócenie uwagi na obecność rowerów w mieście, o czym często zapominają urzędnicy podejmując różne decyzje;
• wykorzystywanie asfaltu jako podstawowej nawierzchni dróg rowerowych;
• powstanie spójnej sieci wygodnych i bezpiecznych dróg rowerowych, przejezdnych dla wszystkich typów rowerów oraz towarzyszącej im infrastruktury (np. parkingi);
• utrzymywanie głównych ciągów rowerowych w stanie przejezdności przez cały rok (w zimę ruch rowerowy nie maleje po przyjściu pierwszych mrozów, ale dopiero po silnych opadach śniegu, gdy ścieżki są nieprzejezdne);
• większy udział rowerów w ruchu ulicznym.

Pierwszą "Grudziądzką Masę Krytyczną" można by zorganizować w ostatni piątek Maja, czyli 25 Maja 2012. Start o godzinie 18:00 Start spod Ratusza. Tempo na masie oczywiście zawsze jest bardzo rekreacyjne, oscylujące w granicach 10-12km/h, bo gdzie tu się spieszyć Czas trwania to 1h, a kierunek oczywiście drogami samochodowymi i zgodnie z przepisami.

Więc jeśli macie rower, 1h wolnego czasu i chcecie miło popedałować, pomagając przy okazji w walce o nasze prawa, to namawiajcie rodzinę, kolegów, koleżanki, dzieci, babcie i dziadków. Do zobaczenia na masie i pamiętajcie - w grupie siła

z rowerowym pozdrowieniem
wirus

Czytaj więcej...

Rajd rowerowy na powitanie wiosny

Szczegóły

Utworzono: niedziela, 08, kwiecień 2012 11:28

Poprawiono: piątek, 19, kwiecień 2013 20:35

Opublikowano: niedziela, 08, kwiecień 2012 11:22

Matołek

Odsłony: 1707

Już za Tydzień!

Rajd rowerowy na powitanie wiosny
 

            Czas odkurzyć rowery po zimie, a najlepiej oddać je do serwisu, bo już 15 kwietnia (niedziela) wyruszamy na pierwszy w tym roku rajd rowerowy. Rajd "Powitanie wiosny" to trasa na rozgrzewkę, zaledwie 25 km.
 

  
Sponsorem rajdu jest sklep rowerowy TRANDO, al. 23 Stycznia 52, tel. 56 462-13-41.
Opiekę medyczną nad uczestnikami rajdu sprawuje 10. Grudziądzka Drużyna Harcerska WILKI.
 
Źródło: www.it.gdz.pl
 

z rowerowym pozdrowieniem
matołek

Czytaj więcej...

Coś na plus ((o:

Szczegóły

Utworzono: piątek, 06, kwiecień 2012 11:22

Poprawiono: niedziela, 28, kwiecień 2013 10:41

Opublikowano: piątek, 06, kwiecień 2012 11:17

matołek

Odsłony: 2978

Coś na plus ((o:
 

            Z przyjemnością donoszę, że w Grudziądzu powstaje pierwsze rondo, w którym krawężniki próbuje się zniwelować do zera. Mniemam, że jest to wynikiem próby spełnienia obietnic danych przez Pana Murgałę, dyrektora grudziądzkiego ZDM-u

Nie ukrywam, że słowa "próbuje" użyłem tu celowo, gdyż wychodzi to różnie, ale w większości dość poprawnie Jest jeden zbyt wysoki i dwa z lekka przesadzone, bo "zlądowały" ciut pod ziemią, co przy braku odpływu będzie skutkowało zbieraniem się wody i błota Nie zauważyłem też słupów czy innych przeszkód stojących na drodze lub w najbliższym jej sąsiedztwie Trochę pomylone oznakowanie, ale to można bezinwazyjnie poprawić. Martwią mnie ostre łuki profilowane do zewnątrz na śliskiej betonowej kostce, graniczące bezpośrednio z ruchliwą jezdnią...

 
Jest jeszcze wiele do poprawy, ale jedno jest pewne - próbujemy zrobić coś lepiej, a to już na plus...
 
z rowerowym pozdrowieniem
matołek

Czytaj więcej...

II etap średnicówki :-?

Szczegóły

Utworzono: wtorek, 03, kwiecień 2012 15:59

Poprawiono: poniedziałek, 29, kwiecień 2013 12:21

Opublikowano: wtorek, 03, kwiecień 2012 15:57

matołek

Odsłony: 3207

Zapraszamy do wspólnej przejażdżki
II etapem trasy średnicowej :-/
 

         Jeszcze tylko kilka prac i można będzie śmigać nowiutką rowerostradą wzdłuż II etapu średnicówki. Szykujmy więc rowery, kaski, ochraniacze i kompasy, a najlepiej jeszcze coś na nerwy Tymczasem zapraszamy do galerii atrakcji, jakie przygotowano na wspomnianej trasie. Jeśli jesteś gotów, kliknij w miniaturkę obrazka po prawej. 

z rowerowym pozdrowieniem
matołek

Czytaj więcej...

Zawiadomienie do Urzędu Marszałkowskiego

Szczegóły

Utworzono: wtorek, 03, kwiecień 2012 10:33

Poprawiono: poniedziałek, 29, kwiecień 2013 12:25

Opublikowano: wtorek, 03, kwiecień 2012 10:31

Administrator

Odsłony: 3008

Co na to Urząd Marszałkowski?
 
Prośba o pomoc w sprawie marnowania środków Europejskiego Funduszu Regionalnego
 
Dzien dobry.
 

Serdecznie proszę o pomoc w tej sprawie lub poradę, do kogo najlepiej się z tym zwrócić, jak działać.
 
Z góry dziękuję za zapoznanie się ze sprawą i wszelkie działania podjęte w tej sprawie.
 
pozdrawiam serdecznie
Tomasz Kędzior ((o:

Załącznik PDF: Urząd Marszałkowski w sprawie WTR Grudziądz.pdf

Szanowny Panie.
 

 
Z  poważaniem
 
Krzysztof Pokora
Kierownik
Przedstawicielstwa Urzędu Marszałkowskiego
Województwa Kujawsko-Pomorskiego w Grudziądzu

Czytaj więcej...

Jak w Grudziądzu powstaje Wiślana Trasa Rowerowa

Szczegóły

Utworzono: sobota, 31, marzec 2012 00:58

Poprawiono: czwartek, 28, marzec 2013 18:43

Opublikowano: sobota, 31, marzec 2012 00:55

Administrator

Odsłony: 3370

Jak w Grudziądzu powstaje
Wiślana Trasa Rowerowa

            Każdy, kto na co dzień w Grudziądzu używa roweru, nie mógł przeoczyć, jak w ostatnich latach przybywa tak zwanych "ścieżek rowerowych". Grudziądzcy rowerzyści od lat obserwują słupy, które ze ścieżek wyrastają jak grzyby, a miasto zalewa uciążliwa i niebezpieczna kostka betonowa, którą piesi chętnie przyswajają jako poszerzenie chodnika. Mnożą się wysokie, poprzeczne krawężniki, uskoki i niebezpieczne zygzaki na śliskiej nawierzchni. Ostre łuki profiluje się wbrew logice do zewnątrz, wzbogacając o gwałtowne uskoki i notorycznie nieuprzątnięte kupki piachu. Na niebezpiecznych łukach stawia się barierki ochronne, jednostronne - bezpieczną stroną od jezdni, a ostrymi metalowymi elementami skierowanymi do rowerzystów.  Ścieżki robi się byle jak, byle gdzie, tworząc rowerzyście zagadki i problemy trudne do rozwikłania, nie wspominając o poruszaniu.  Próbując gdziekolwiek dojechać, rowerzyści nagminnie łamią prawo, bo ciężko zsiadać z roweru nierzadko co 50 m, jechać po ścieżce, której nie widać lub jeździć przez słupy stojące na środku. W całym tym procederze projektanci, urzędnicy i budowlańcy nagminnie łamią polskie prawo budowlane i co najgorsze, nie ma do kogo się z tym zwrócić.

Czytaj więcej...

List otwarty do Prezydenta miasta

Szczegóły

Utworzono: piątek, 30, marzec 2012 16:19

Poprawiono: poniedziałek, 29, kwiecień 2013 13:54

Opublikowano: piątek, 30, marzec 2012 16:10

matołek

Odsłony: 4154

List otwarty do Prezydenta miasta
 

Tomasz Kędzior
ul. ***************
86-300 Grudziądz

 
Szanowny Panie Prezydencie.
 

• Trudności w pozyskaniu sprzętu do rozściełania i zagęszczania asfaltu na wąskich powierzchniach, ponieważ rosnące w ostatnich latach zapotrzebowanie zmusiło firmy budowlane do ich zakupu. Ponadto Grudziądz ma już doświadczenie w budowaniu dobrych asfaltowych nawierzchni;
• Zagrożenie związane z wjazdem ciężkiego sprzętu na skarpę, ponieważ rozściełacze i zagęszczarki stosowane do układania ścieżek mają niewielkie gabaryty i wagę;
• Koszt, ponieważ z praktyki budowlanej wynika, że nawierzchnie asfaltowe są tańsze w budowie i utrzymaniu. Jak Twierdzi Pan Dyrektor grudziądzkiego ZDM-u, jedynym składnikiem podnoszącym koszt asfaltu, jest polimer barwiący go na czerwono. Doświadczenie mówi, że firmy oferujące ten komponent potrafią podbijać cenę kilkukrotnie. Nikt ponadto nie powiedział, że asfalt musi być czerwony, bo zarówno po nim, jak po czarnym jeździ się tak samo wygodnie i bezpiecznie.
• Dostęp do infrastruktury podziemnej, ponieważ pod jezdniami też jest, a buduje się je z kilku warstw asfaltu o bardzo dużej grubości. Technologie naprawy asfaltu są tak samo rozwinięte, jak kostki. Nie jest mi również znany przypadek z Grudziądza poprawnego ułożenia wcześniej rozebranej kostki.  Ponadto głównym celem budowania dróg rowerowych nie jest tworzenie zadaszenia dla kabli i rur, lecz zorganizowanie ruchu rowerowego;
• Rozbieralność, ponieważ ścieżek nie buduje się na chwilę. Rozbieralność nawierzchni, zwłaszcza w lesie, to gratka dla złodziei. Znane są przypadki kradzieży kostki, natomiast jeszcze nikt nie ukradł asfaltu;
• Estetyka i ochrona konserwatorska, ponieważ kostka betonowa nie jest ani materiałem historycznym ani szczególnie reprezentacyjnym, a uchodzi raczej za symbol tandety i złego gustu;
• Bezpieczeństwo, ponieważ kostka ma sporo niższą przyczepność od asfaltu, co zwiększa drogę hamowania i ryzyko poślizgu. Dodatkowa nieznajomość
  a wręcz ignorancja projektantów i wykonawców wobec specyfiki poruszania się rowerzysty, jego potrzeb i polskiego prawa sprawia, że powstające obecnie w Grudziądzu ścieżki stają się dla rowerzystów galerią niezliczonych pułapek
  i utrudnień w ruchu;
• Komfort jazdy, ponieważ jazda po betonie wymaga od rowerzysty do 50% więcej energii do przejechania tego samego odcinka, co po asfalcie. Dodatkowo wibracje przenoszone przez rower są szkodliwe dla zdrowia rowerzysty. Każda kostka bowiem do prawidłowego położenia wymaga odstępu pomiędzy poszczególnymi elementami;
• Trwałość, ponieważ kostka kładziona na suchej podsypce cementowo-piaskowej zapada się i rozsuwa, powodując powstawanie jeszcze większych nierówności i wzdłużnych szczelin;
• Dobro rowerzysty, ponieważ rowerzyści od lat protestują przeciwko jej używaniu na ścieżkach.

Ważne!

Jak temu zaradzić:

Idzie wiosna - kwiatki rosną /o:

Szczegóły

Utworzono: czwartek, 29, marzec 2012 09:43

Poprawiono: czwartek, 28, marzec 2013 18:43

Opublikowano: czwartek, 29, marzec 2012 09:31

matołek

Odsłony: 1944

Czytaj więcej...

Odpowiedź na Pismo nr ZDM/01/18/03/2012

Szczegóły

Utworzono: wtorek, 27, marzec 2012 08:37

Poprawiono: wtorek, 30, kwiecień 2013 22:28

Opublikowano: wtorek, 27, marzec 2012 08:33

matołek

Odsłony: 1807

Światełko w tunelu (o:
 

            Jest odpowiedź na moje pismo z dnia 18 marca i nie ukrywam, że brzmi ona całkiem optymistycznie.  Jeśli wszystko ruszy tak, jak można by wnioskować z załączonej poniżej odpowiedzi, to jest szansa na przełom. Czy tak się stanie - zobaczymy, tymczasem mogę obiecać, że będę relacjonował wszystko, co się w temacie grudziądzkich ścieżek dziać będzie.
 
Dziękując Panu Dyrektorowi za pozytywną odpowiedź, czekam na następną, w sprawie WTR.
 
Poniżej publikuję odpowiedź na: List otwarty do Dyrekcji Zarządu Dróg Miejskich w Grudziądzu z dnia 18 marca 2012r.
 
Dzień dobry.
 
Powołując się na naszą rozmowę z dnia 06 października 2012 r. pragnę Pana zapewnić, że ustalenia podjęte na naszym spotkaniu są obowiazujące. Dla rozpoczęcia społecznych konsultacji, mających na celu wyeliminowanie niedogodności dla rowerzystów, które wystepują na istniejących już ścieżkach rowerowych i wypracowania wzorców dla ich uniknięcia podczas realizacji przyszłych inwestycji w infrastrukturę rowerową, proponuję zaplanować jeden dzień w kwartale do spotkań w naszej siedzibie. Ze wzgledu na skromną bazę lokalową proszę, by delegacja reprezentująca grudziądzkich rowerzystów składała się maksymalnie z trzech osób.Nasi pracownicy z Działu Inwestycji i Inżynierii Ruchu będą do Państwa dyspozycji w określonym przez Was dniu i czasie, w godzinach pracy Zarządu Dróg Miejskich. Informuje jednocześnie, że wydałem polecenie dokonania kompleksowej kontroli oznakowania drogowego ścieżek rowerowych. Zaplanowaliśmy również odnowienie oznakowania poziomego na wszystkich traktach rowerowych, gdzie zakończył się juz okres gwarancyjny. Dla ułatwienia parkowania rowerów w najbardziej uczęszczanych przez rowerzystów miejscach, Zarząd Dróg Miejskich przeznaczył z tegorocznego budżetu środki finansowe na zakup dziesięciu dwustanowiskowych stojaków rowerowych typu DUO. Stojaki te umożliwiają zablokowanie przy nich zarówno koła jak i ramy pojazdu. Takie rozwiązanie uniemożliwi kradzież pojazdu z pozostawieniem na miejscu zdarzenia zablokowanego w stojaku przedniego koła, jak równiez znacznie utrudni potencjalną dewastację zaparkowanych przy nich jednośladów. Aktualne jest również moje zapewnienie o umieszczeniu na oficjalnej stronie internetowej Zarządu Dróg Miejskich linku do Grudziądzkiej Strony Rowerowej.Przedmiotowy link zostanie zamieszczony na naszej stronie w nieprzekraczalnym terminie do dnia 30 kwietnia 2012 r. Oczekuję na propozycje terminów cyklicznych spotkań, wyrażając jednocześnie zgodę na publikację powyższych treści na łamach Grudziądzkiej Strony Rowerowej.
 
Z poważaniem
 
Jarosław Murgała

Czytaj więcej...

WTR betonową tandetą?

Szczegóły

Utworzono: sobota, 24, marzec 2012 08:12

Poprawiono: środa, 01, maj 2013 05:52

Opublikowano: sobota, 24, marzec 2012 08:00

matołek

Odsłony: 1774

Czy Grudziądz ośmieszy się
Wiślaną Trasą Rowerową z kostki betonowej?

            Każdy już chyba słyszał, że Grudziądz dostał unijne dofinansowanie w wysokości 2 mln na budowę Wiślanej Trasy Rowerowej, która jak wynika ze wstępnego projektu ma być kolejną betonową tandetą. Jeśli tak się stanie, ośmieszymy się w oczach wszystkich polskich i europejskich środowisk rowerowych, a urzędnicy jak zwykle pogłaszczą się po główkach i rozpłyną w medialnym samozachwycie, kompletnie nie zważając na opinię najbardziej zainteresowanych, czyli rowerzystów.
...A może widział ktoś w Grudziądzu urzędnika, odpowiedzialnego za tworzenie ścieżek, który na codzień jeździ rowerem i korzysta ze swoich tworów? Jeśli tak, dajcie cynk, chętnie poznam jego opinię...

Tomasz Kędzior
ul. **************
86-300 Grudziądz
 

Czytaj więcej...